Reactie uit de praktijk:
Ik ben chauffeur in het binnenlands transport. Ik ben ook doof. Mijn werkgever heeft 2 dove chauffeurs in dienst. Mijn collega is doof(slechthorend) geboren, ik ben plotsdoof sinds mijn 25e.
Over mijn werk ben ik zeer enthousiast. Toen ik doof werd was ik al chauffeur. Mijn adr en E heb ik wel als dove gehaald.
Dit werk is mijn roeping, ik ben praktisch geboren in de auto. Als ik iemand enthousiast kan krijgen voor dit werk, dan zal ik het niet nalaten. Ik heb bij deze baas bijna geen contact met de planning. Omdat ik vaste routes heb hoef ik mij niet te melden e.d. Maar heeft de planning een vraag aan mij dan smsen ze. Ze weten dat ik heel snel ben met mijn antwoord. Ook sommige klanten smsen mij soms. Toevallig vandaag nog: "Richard hoe laat ben je bij ons? Want wij zijn nog op vakantie en dan zorg ik dat er iemand komt lossen." Zo'n vraag smsen is een kwestie van 5 minuten totaal werk. Net zo snel als een telefoon. Alleen moet degene die het smsje ontvangt er wel op ingesteld zijn dat hij berichten kan krijgen. Van beide kanten dus.
Ik sms regelmatig als ik leeg ben. Dus dan ben ik veel eerder klaar dan verwacht, ik weet dan ook dat de planning om een auto zit te springen. Dan gaat er een smsje naar de planning: "haarlem, alles gelost. plusminus 5 laadmeter over, nog wat te doen of pauze en terug?" Vaak krijg ik dan alleen maar een "oke" terug. Mooi, dan ga ik mijn pauze houden.
Bij mijn vorige baas was er heel veel contact. Elke onregelmatigheid moest gemeld worden. Met een beetje wil van de planners kant moet dit absoluut geen probleem zijn. Sterker nog, het laat weinig ruimte over voor misverstanden. Voorbeeldje: "svp 3 pallets laden bij Middelkoop, Impact 4 in Duiven. ordernummer 11112222. opdracht bestemd voor Jacob Meyer." Wat moet je als chauffeur nog meer weten. Je hebt een adres, dus bereiken doe je je adres altijd. Kom je dan een probleem tegen, laat die mensen zelf bellen. Dan is er meteen een duidelijk antwoord. Terug op mijn vorige baas. Om de zoveel adressen moest ik me melden. Dan was het een kwestie van: "Hulst, nog 8 adressen te gaan."
Er zijn tegenwoordig methodes om vanuit een pc of laptop een sms te sturen. Bleu tooth e.d. Een gak (dat heet tegenwoordig UWV) heeft daar budgetten voor. Zo'n aanpassingen krijg je voor een arbeidsgehandicapte vergoed. Er zijn telefoons met een compleet toetsenbord, via diverse websites kunnen smsjes verstuurd worden. Hierin bemiddeldt dan bijvoorbeeld Viataal. Zij zijn hierin gespecialiseerd.
Ik persoonlijk vind het niet teveel tijd kosten. Het is vooral erg duidelijk. Zie mijn voorgaande opdracht om ergens te gaan laden. Een planner die denkt dat het hem teveel tijd kost wil ik best demonstreren dat dit wel meevalt. Je moet er tijd voor maken, maar dat moet je voor die 2 telefoons op je bureau ook.
Bij de klanten zelf liet/laat ik meestal de klant bellen. Dat werkt net wat sneller nog. Voorbeeld hierin: klant wil me wat mee retour geven maar ik heb geen opdracht hiervoor. Dan zeg ik bel even of het accoord is. Als de planning het goed vindt neem ik het wel mee. Dit vinden de meeste klanten heel redelijk.
Ga in geen geval e-mailen met de planning. Dit is namelijk geen direct contact. De meeste bedrijfsservers hebben zeker 15 minuten nodig voor een e-mailtje op de juiste plek ligt. En als je staat te wachten met een probleem dan kan 15 minuten al heel veel zijn. Komt de reactie tijd nog bij. Voordeel van sms is en zeker voor iemand die er veel mee werkt: Je ziet meteen dat er een bericht is. Dat ziet die planner ook. Ik kom op elke plaats, tel als volwaardig chauffeur mee in ons bedrijf. Amsterdam is onder andere mijn werkterrein. Ik hoop dat ik op de een of andere manier andere doven kan laten zien en weten dat je het als dove best kunt redden.